2024年現在、というよりもここ数十年、ほとんどの鈑金塗装工場が、その仕事の中で保険会社のアジャスターと「協定」という打ち合わせを行っています。この時、保険会社は工数を自研センター指数で、１時間あたりの単価を地域対応単価 […]
ランプが割れただけなのに1週間かかる、2週間かかる場合もあるのが、事故修理です。昔はこれくらい1週間で直してもらった、という時代から変わってしまい、多くの修理工場やその周辺の業務の方が働き方に改革がもたらされた結果、納期 […]
ドアパンチをされたけど、正直大したキズではない・・・直す必要もないし、他の傷が多いし、加害者からも「他にキズだらけじゃないか」「他の傷は直さないで！」と言われて、被害者なのに悔しい。 という方もいらっしゃると思います。心 […]
工賃単価17.5％以上アップを求めた日車協連は強欲か？ 上のリンクは、主に鈑金塗装工場向けの情報雑誌『BSR』のWEB媒体であるBSRwebの当該記事へのリンクです。この記事は主に鈑金塗装工場向けとなりますが、「記者発表 […]
雹害は、ある程度年式が経過していると全損になる可能性が出る非常に厄介な損害です。 また、ルーフパネルは（仕上がりを求めるのであれば）取替をする事となるケースが多く、安価に抑える方法をとるとクレームに繋がる可能性があるため […]
「傷なし事故」で検索される方が多いので、傷なし事故でも保険請求できる、という記事になります。 実際に起きた傷なし事故の事例については、別の記事で書いています。 ただし、実際にはぶつかっていない場合、損害賠償としての請求は […]
実際の事例についてもまとめていますが、車両保険で修理をしないで保険金（現金）を受け取る事が可能です。 被害事故（対物損害）で修理をしないで保険金を貰う場合の工場への依頼方法についても記事にしていますが、車両保険と支払われ […]
鈑金塗装工場側から見る、どの板金塗装工場・自動車修理工場も忙しいし混んでいるし納期は遅い理由について考察していきます。 人手が足りない 人材の奪い合いが始まっています。どんどん雇用の条件を良くしていますが、元々流動性が高 […]
国産車でギガキャストを採用した車両は、2024年4月時点ではまだ無いと思いますが、現状言えるのは「ギガキャストの車両はフレーム損傷すると全損になるから、新価特約をつけておくべき」という事だけです。 あまりにも全損率が高す […]
本記事では、鈑金塗装工場の目線で過失割合を解説致します。 過失割合で検索すると、保険会社のサイトで説明が出てきますね。もちろん、内容は正しいので、過失割合がどのようなものかは検索で上位に出てくるものをご確認いただきたいと […]